媒体报道

【开课啦】贝恩云课堂 | 一分钟了解战略性采购


不一样的课堂,一样的精彩。贝恩公司创新推出“贝恩云课堂”系列讲座,由贝恩资深战略专家就当下行业热点话题,结合贝恩实战经验,与广大客户、合作伙伴和专业人士分享深度洞察。


第一堂课,我们请到了贝恩公司全球合伙人、亚太区绩效提升业务主席曾伟民,讲述“供应链与战略性采购”。曾先生有超过20年的咨询经验,专注汽车、制造、物流等行业,是贝恩《中国出行市场研究报告》的主要作者。一起来听课吧!

01.

中国供应链采购的不同发展阶段


曾伟民:贝恩公司对 100 多位在华企业首席采购官访谈发现,采购部门的成本压力持续上升。除了传统的节能增效,采购官们将创新和数字化转型放到更为重要的位置。


当前,无论是拥有核心技术的企业还是拥有强大渠道和资源的企业,为了更好的发展,都在打破自身的边界,寻求在供应链上的深度融合。


总体来说,中国供应链采购的成熟度分为四个阶段。第一阶段始于十多年前,以流畅运营为目标,追求每一单采购的绝对低价。第二阶段是系统成本优化。企业从物流、使用、维护等全生命周期比较综合成本。第三个阶段是价值链整合。企业与供应商达成战略性采购,合作研发。如果能做到这一点,企业不单降低产品成本,还能拥有比其他厂商更好的技术。第四个阶段则是参股供应链上的重要合作伙伴,建立战略性竞争优势。目前,欧美企业大多走到了第三、第四阶段之间,中国企业有不少进入了第二阶段,正在向第三阶段发展。

过去十年,全球供应链变得越发复杂和动荡。中国作为低成本地区的传统概念已经被颠覆。在您看来,您企业的采购部门目前处于哪个阶段呢?



02.

未来的采购


曾伟民今天的采购已经不仅限于用最低的价格购买材料和服务,而是以价值为导向。未来,在关注价值的基础上,采购应该更具战略眼光,尤其在全球战略性采购方面,应聚焦长期价值驱动和创新。

随着自动化、数字化、高级分析、物联网等技术的发展,数字化采购解决方案可以为企业带来显著的成本节约效果。采购部门要积极拥抱技术变革,从思维上转变自己的角色,帮助企业发现成本节约的机会,在与供应商合作的过程中扮演核心角色,例如采取创新的商业合作模式,让采购成为企业开启价值增长的钥匙。

可以说,五年前大多数在华跨国企业的采购部门仍在扮演一个“精明的买方”角色,如今他们中大多数已经成为了“系统成本的优化方”。未来几年,采购部门将具有巨大的增长潜力,成为“价值链的整合方”,最终成为企业“战略价值的创造方”。


尽管国际市场动荡加剧,中国仍然是跨国公司采购部门看重的市场之一。在您看来,您所在企业的采购部门目前扮演着上述哪一种角色?如何通过以价值为导向的采购,快速进入下一阶段?




03.

成熟的采购部门仍有增长空间


曾伟民对于成熟的采购部门而言,在风险管理活动和数字化转型方面仍然有很多增长空间。拥有更成熟采购组织的企业采用整体风控策略,利用多种支持工具提升整条价值链各环节的透明度。同时,采购部门还会更多地参与企业整体数字化方向,建立合作关系,形成数字化生态圈。

对首席采购官而言,需要从更全面的角度来思考采购战略。首先,设立明确的战略采购目标,包括与组织愿景保持一致、深入研究采购品类和制定战略性采购规划,在数字化赋能采购流程的基础上,从系统优化、闭环追踪、持续赋能这三个维度循序渐进地激发采购潜力,助力组织发展。


在访谈中,我们发现表现不少企业的采购部门表现优异,积累了一些值得学习的经验和最佳实践。您身边是否有这样的例子?



04.

从汽车行业看采购升级


曾伟民:对于传统制造业,比如汽车行业,采购部门角色转变的步伐相较于其他行业(如高科技行业)将会迟缓一些,大约需要十年左右时间。在采购非生产型配件(如生产设备的机器及耗材等)时,若汽车企业能引入数字化采购平台,或将节省约20%的成本,同时也能够提升企业智能制造水平,推动企业的智能制造升级。

我们认为,车企在数字化转型方面面临的内部挑战主要来源于内部流程和工作方式的变化。对车企来说,大多数企业的内部流程都比较固定。实现新的数字化后,企业内部的流程改变可能会比更换一个采购系统更难。外部挑战则是与供应商的互动。进行数字化转型后,与供应商进行EDI(电子数据交换)等方面都将会发生变化。

我们所熟知的那些造车新势力中,真正有生产能力不多,并且由于其生产量极为有限,数字化转型对它们来说意义不大。相对于传统造车企业,造车新势力在人员、企业文化、内部流程等方面更加灵活。但从现阶段来看,要像传统企业这样,实现非生产型配件数字化采购,对于这些造车新势力来说,还未达到规模。造车新势力当前还是需要更加着眼于供应商管理,不仅是一级供应商,更是要下沉至二级或者是三级供应商。


随着一大波造车新势力崛起,传统车企面临极大挑战。在您看来,传统车企如何从通过采购升级,来提升企业的智能制造水平?